2005年初级经济师运输经济公路专业知识与实务考试题

55．某运输企业2004年末全部营运车辆固定资产原值1000万元，累计计提车辆折旧200万元同，2004年全部营运车辆运输收入3000万元，则该企业2004年年末营运车辆新度系数为（）

A．80%
B．70%
C．40%
D．33%

56．某运输企业2004年平均营运车数200辆，营运总行程1200万公里，累计发生行车责任一般事故、大事故次数40次，非责任行车事故10次，则该企业2004年车营运车辆安全车间隔里程为（）万公里。

A．30
B．40
C．50
D． 70

57．PD.C.A.循环是质量保证体系运转的基本方式。PD.C.A.循环的第二个阶段是（）

A.检查阶段
B．计划阶段
C．执行阶段
D．处理阶段

58.质量管理的发展过程大体上经历了三个阶段，其中（）阶段始于二十世纪六十年代以后。

A．质量检验
B．全面质量管理
C．统计质量控制
D．质量保障体系

59.质量认证的种类，按认证的性质可分为（）

A．强制性认证与自愿性认证
B．企业认证与产品认证
C．质量认证与安全认证
D．质量体系认证与产品认证

60.拥有一级资质的道路货运企业，其企业净资产规模必须达到5亿元以上，其中货运资产（）亿元以上。

A．1
B．2
C．3
D．4

二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

61.运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在（）

A．运输设施专门化
B．运输工具专门化
C．运输信息专门化
D．运输方式专门化
E运输管理专门化

62.公路运输的录活性，表现为（）和服务上的灵活性。

A．空间上的灵活性
B．时间上的灵活性
C．批量上的灵活性
D．运行条件的灵活性
E．运输设施的灵活性

63.影响运输路布局的因素有（）

A．运输线路的走向
B．运输线路的类型
C．运输线路的效益
D．运输线路的技术标准
E．运输线路的效率

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