西工大学生自制飞机，起飞完全合法

西工大学生自制飞机，起飞完全合法

       2012年12月26日，陈墨驾驶自制飞机在西安郊外试飞。出生于1989年的陈墨是西北工业大学明德学院机电工程系飞行器制造工程专业大三的学生。新华社记者刘潇 摄

　   2012年12月26日，大学生陈墨自制的飞机在西安试飞成功。陈墨是西北工业大学明德学院机电工程系飞行器制造工程专业大三的学生。他从2011年8月份起开始着手制造一款名为JDT Mini-Max的轻型飞机，经一年多努力，终于完工并试飞成功。中国民用航空总局（民航总局令第188号）《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航证。陈墨自制的飞机在组装好之后，空机重量大约113.4公斤，时速40-50公里即可起飞，仅乘坐1人，具有起飞的合法性。

　   飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中
飞机移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。
　　
　   说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。 　　则：机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1>S2 T1=T2，所以：V1>V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。