外墙外保温发展展望 由于我国建筑节能工作正由北方采暖地区向南方夏热冬冷和夏热冬暖地区推进，由居住建筑向公共建筑发展，又由于外墙外保温的优越性越来越被各方面所认识和接受，中国的外墙外保温工程正在快速增加;加上既有建筑的节能改造迟早会要提上日程，而外墙外保温必然是建筑节能改造的一项基本措施，可见在近几个五年计划期间，外墙外保温工程将会持续不断地增加，日益成为一项最基本的保温隔热技术。 这些年来，世界各国保温节能技术迅速发展，各种外墙外保温技术层出不穷，保温要求也在不断提高，在我国参加WTO的情况下，许多国家的外墙外保温企业都将纷纷进入中国建筑市场，企图占有一席之地，国外一些有特色的有竞争能力的技术将在中国站稳脚跟。中国许多外墙外保温企业也必将自力更生，努力吸收国外先进技术，结合本国实际研究开发，不断创新，以更加经济合理的价位，更高的工程质量，赢得外保温市场更大的份额。 今后，外墙外保温技术将会更加多种多样，丰富多彩，采用不同保温材料、不同构造、不同工艺(手工的、半工业化的、工业化的)的做法并存。既互相学习，又互相竞争。保温隔热材料性能将会更加优越，保温隔热要求也会越来越高。 由于中国建筑规模宏大，也由于中国建筑主体结构以厚重结构为主，在建筑节能跨越式大发展的条件下，我国的外墙外保温市场很可能会成为世界上最广大的最有活力的外保温市场，我们将拭目以待。 特殊路基施工技术及处理措施 由于受到投资、使用方面的影响，新疆南疆地区许多公路设计多为3级、4级的较低等级路面，如通县公路(过境公路)和通连公路(村村通)，结构层大都是：底基层20-25cm天然砂砾石，基层15-20cm级配砂砾石，面层3cm沥青表面处治，但一般要求用热拌沥青混合料施工。 虽然公路等级低，但一些地方由于经济发展开始起步，交通流量较大，且超载车辆很多。对路面产生很大的破坏性，一些公路刚修好仅仅开始通车不久，路面就出现不同程度的损坏。为了保证公路的合理使用寿命，应针对新疆南疆地区的地质、气候、材料特性等特点，严抓公路各结构层质量，确保施工工艺和施工技术正确、合理。先进。 新疆南疆地区的地质、气候特点主要是。春、夏季节风多且风沙大，对土方填方路基的侵蚀较严重。地滤桓撸嘣?.3-1.5m之间，有些地方常年都有地表水，耕地灌水时节，如春灌冬灌可使地下水位更高。冬季寒冷。冰冻厚度为0.8m.地下水中含有CL-、S042-等。易产生盐涨。春季解冻时易发生冻融翻浆。使路基路面疲软。像弹簧一样。 土方路基施工技术 施工前先取原材料送样试验。确定最佳含水率和最大干密度。 施工时先将原路面上的杂物清理干净，清废厚度在30cm左右。除去树根、杂草等，再将基底压实。符合设计要求后，才能填筑路基。 根据施工图设计的横断面宽度、填方高度及边坡坡度，放出路中线和边线。注意留出机械碾压作业宽度。打好定位桩。撒好填筑边线。土方填筑由自卸汽车堆料。按照事先试验确定的虚铺厚度，计算每个断面需要量，确定卸车车数和距离。虚铺厚度每层不超过30cm.分层摊铺，分层碾压 由于风积沙填筑和碾压需要较多的水量，最好的方法是一边卸土，一边用推土机或装载机粗平，一边浇水。或在要刮平碾压的头天晚上将沙土浇水湿透。待达到最佳含水量，最好是大于2%时。平地机整平。压路机碾压，水准仪测量高程，每20m一个断面。每断面三个点作为找平依据。如此反复用平地机精平。压路机碾压，直到宽度、中线高程、纵坡、横坡、平整度、压实度符合设计及规范要求。 碾压时最好采用18T以上的单钢轮振动压路机。直线段由路边向路中碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时两轮重叠三分之一，边缘处先碾压2-3遍。全幅路面碾压6-8遍。第一遍和最后一遍为静碾，其余为振动碾。除结构物上可采用横向碾压外，其余均应纵向碾压。 遇到在老路基上扩建时。为保证路基质量，新老路基结合处应作成台阶状，台阶宽度宜大于1.0m，高度小于0.5m，且台阶作成2%向内的坡度，使新老路基良好结合，不会产生断层。 |
