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一级建造师公路工程案例题:路基工程

2013-3-26 11:11| 发布者: bjangel| 查看: 158| 评论: 0

摘要: 一级建造师公路工程案例题:路基工程1B410000公路工程技术1B411000 路基工程【案例1】 1.背景材料:某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地, ...
一级建造师公路工程案例题:路基工程

1B410000公路工程技术 
1B411000 路基工程 
【案例1】  
1.背景材料: 
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。 
2.问题: 
(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么? 
(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少? 
(3)指出填土路堤施工程序。 
【案例2】 
1.背景材料: 
某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬期进行,项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上,可以进行以下作业: 
(1)铲除原地面的草皮,挖掘填方地段的台阶; 
(2)公路路堤填筑; 
(3)整修路基边坡; 
(4)河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程。 
2.问题: 
(1)项目部安排的上述作业能否进行? 
(2)冬期路基填筑时应该注意哪些问题? 
【案例3】  
1.背景材料:  
某市外环路全长51.4km,其中,北外环路总长10.56km,规划路面宽度为50m,路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线均为软弱路基地段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法: 
(1)土工织物铺垫。Kl+780~Kl+980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150~200g/m2,抗拉强度为2050kN/m)铺垫。 
(2)K6+200~K6+350,长l50m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深l~1.2m,间距60cm,梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下:平地→φ12铁杆掏孔一加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实。 
2.问题: 
(1)土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用? 
(2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。 
【案例4】  
1.背景材料: 
某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。  
2.问题: 
(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。 
(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。
1B410000公路工程技术 
1B411000路基工程 
【案例l】 
参考答案: 
(1)水平分层填筑法。 
(2)土方=55000-53000=2000m3 
石方=6100m3 
(3)土方路基的施工程序为:取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压。 
【案例2】 
参考答案: 
(1)项目部安排的上述作业中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期实施。作业(4)可以进行,但应注意保暖和养护。  
(2)冬期路基填筑时应该注意: 
1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土,开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 
2)填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 
3)当路堤高距路床底面lm时,应碾压密实后停止填筑。 
4)挖填方交界处,填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。 
5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。 
6)冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。 
【案例3】 
参考答案:  
(1)一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。 
(2)不完备。平地一掏孔一清孔一加料一捣实。 
【案例4】 
参考答案: 
(1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。 
1)仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时,墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦 
的路肩墙或路堤墙。 
2)俯斜墙背所受土压力较大,其墙身截面较仰斜墙背的大,通常在地面横坡陡峻时, 
借助陡直的墙面,俯斜墙背可做成台阶形,以增加墙背与填土间的摩擦力。 
3)垂直墙背的特点,介于仰斜和俯斜墙背之间。 
4)凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来,上部俯斜、下部仰斜,以减小上部截面尺寸, 
多用于路堑墙,也可用于路肩墙。 
5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台,利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移,增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面,且下墙采用仰斜墙背,因而可以减小墙身高度, 
减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙,也可用于路堑墙。由于衡重 
台以上有较大的容纳空间,上墙墙背加缓冲墙后,可作为拦截崩坠石之用。 
(2)设置加筋土挡墙的理由合理。 
加筋土挡墙一般包括下列工序:基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌) 筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。.


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